modification de course par ajout de composants

 On cherche souvent à augmenter la course de nos servos pour obtenir un bras plus court pour une course identique.

Obtenir 180° est très intéressant car il permet dans les positions bordée et choquée au maximum (les positions les plus utilisées dans nos régates) de mettre l'écoute dans l'axe du bras et donc de 'avoir une force minimale sur la rotation du servo donc moins d'effort sur le servo et donc moins de consommation

rangement et protection de mes bateaux et mes voiles

Après pas mal de pratique je me suis aperçu que notre matériel est assez fragile. La majorité des dégâts arrive lors de transport ou de stockage plus qu'en navigation.
L'ensemble de mon matériel est donc en caisse faite sur mesure.
Certain diront peut être les caisses ca prend de la place c'est lourd

Plans de voile

voici l'ensemble de mes plans de voile

différences entre gréement traditionnel et balestron

c'est deux types de gréements sont vraiment différents et ont deux conceptions différentes

mais sont adaptables a toute les carènes.

le gréement balestron fonctionne un peu comme une girouette il est donc nécessaire d'avoir une surface en avant du point de rotation inférieur à 30% de la surface totale

personnellement je ne dépasse pas les 25 27% 

le gréement classique a ses deux voiles indépendantes en rotation  la répartition entre le foc et la grand voile le plus souvent utilisé est de 40% de la surface totale dans le foc